氢燃料电池汽车成北京冬奥会主运力 创重大国际赛事最大投用规模

　　(北京冬奥会)氢燃料电池汽车成北京冬奥会主运力 创重大国际赛事最大投用规模

　　中新社北京2月15日电 (徐婧)北京2022年冬奥会和冬残奥会(简称“北京冬奥会”)是氢能树模应用场景最厚实的一届奥运会。在北京、延庆和张家口三大赛区，816辆氢燃料电池汽车正作为主运力开展树模运营服务，在交通流动中实现零碳排放。

　　这是记者15日从北京市经济和信息化局获悉的。

　　“绿色办奥”理念贯串北京冬奥会的筹备全历程。氢被以为是21世纪理想的清洁能源，在助力北京冬奥会实现碳中和目的的历程中饰演了主要角色。

俄外长拉夫罗夫与欧安组织轮值主席国波兰外长拉乌举行会谈

(张萌 田冰)俄罗斯外长拉夫罗夫15日在莫斯科与到访的欧洲安全与合作组织(欧安组织)轮值主席国波兰外长拉乌举行会谈并举行新闻发布会，双方表示有意在欧安组织议程的议题上取得积极进展。

　　北京市经济和信息化局汽车交通处副处长吴志全先容，北京冬奥会大规模使用氢能等清洁能源，交通运输领域是“重头戏”。2008年北京奥运会时代，3辆氢燃料电池汽车运行，开启了氢燃料电池汽车的树模应用；今年的北京冬奥会上，氢燃料电池汽车成为三大赛区的运输主力，实现了氢燃料电池汽车的规模化应用和产业化突破。

　　吴志全提到，北京冬奥会共计投入使用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展树模运营服务，是迄今为止在重大国际赛事中投入规模最大的。在北京和延庆两大赛区，312辆氢燃料电池汽车自2月4日到2月14日，累计用氢约42.04吨。

　　氢燃料电池汽车在行驶历程中只排放水，被称为“最终环保车”。据先容，在北京冬奥会投用的氢燃料电池汽车中，丰田Mirai乘用车每百公里可削减排放二氧化碳约18.79公斤，丰田柯斯达中巴车每百公里可削减排放二氧化碳约莫47.01公斤，丰田-福田互助开发的大巴车每百公里可削减排放二氧化碳约57.86公斤。

　　氢燃料电池汽车若何匹敌冬奥赛区的严寒？福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁刘继红先容，现在投用的氢燃料电池汽车可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动珍爱，大巴车续航里程可达400公里以上；此外，与电动汽车相比，氢燃料电池汽车的续航里程不会由于外部温度降低而缩短。“既实现了零碳排放，又做到了续航里程不打折扣。”

　　冬奥会开启了北京氢能产业生长新篇章。据领会，北京市正在起劲推动京津冀燃料电池汽车树模都会群建设。力争在“十四五”末期，构建形成燃料电池汽车要害零部件和装备制造产业集群。(完)

【编辑:叶攀】 ,